ประเภทตัวเชื่อมต่อการชาร์จ EV: สิ่งที่คุณต้องรู้

ยานพาหนะไฟฟ้า(EV) กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากผู้คนหันมาใช้ทางเลือกด้านการขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น อย่างไรก็ตาม แง่มุมหนึ่งของการเป็นเจ้าของ EV ที่อาจทำให้สับสนเล็กน้อยก็คือหัวต่อชาร์จหลายประเภทที่ใช้กันทั่วโลก การทำความเข้าใจตัวเชื่อมต่อเหล่านี้ มาตรฐานการใช้งาน และโหมดการชาร์จที่มีให้ใช้งานเป็นสิ่งสำคัญสำหรับประสบการณ์การชาร์จที่ไม่ยุ่งยาก

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกได้นำปลั๊กชาร์จประเภทต่างๆ มาใช้ มาเจาะลึกสิ่งที่พบบ่อยที่สุด:

ปลั๊กไฟ AC มีสองประเภท:

ประเภทที่ 1(SAE J1772): ใช้ในอเมริกาเหนือและญี่ปุ่นเป็นหลัก ขั้วต่อประเภท 1 มีการออกแบบห้าพิน เหมาะสำหรับการชาร์จทั้งแบบ AC โดยให้ระดับพลังงานสูงถึง 7.4 kW บน AC

ประเภท2(IEC 62196-2): ตัวเชื่อมต่อประเภท 2 ที่โดดเด่นในยุโรปมีการกำหนดค่าแบบเฟสเดียวหรือสามเฟส ด้วยรูปแบบที่แตกต่างกันซึ่งรองรับความสามารถในการชาร์จที่หลากหลาย ขั้วต่อเหล่านี้จึงเปิดใช้งานได้กำลังชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับตั้งแต่ 3.7 กิโลวัตต์ ถึง 22 กิโลวัตต์

มีปลั๊กสองประเภทสำหรับการชาร์จ DC:

ซีซีเอส1(ระบบการชาร์จแบบรวม ประเภท 1): CCS ประเภท 1 อิงจากตัวเชื่อมต่อประเภท 1 มีพินเพิ่มเติมอีกสองตัวเพื่อให้สามารถชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว เทคโนโลยีนี้สามารถส่งพลังงานได้สูงถึง 350 กิโลวัตต์ ซึ่งช่วยลดเวลาในการชาร์จสำหรับ EV ที่รองรับได้อย่างมาก

ซีซีเอส2(ระบบการชาร์จแบบรวม ประเภท 2): คล้ายกับ CCS ประเภท 1 ขั้วต่อนี้มีพื้นฐานมาจากการออกแบบประเภท 2 และให้ตัวเลือกการชาร์จที่สะดวกสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของยุโรป ด้วยความสามารถในการชาร์จเร็ว DC สูงถึง 350 kW จึงรับประกันการชาร์จที่มีประสิทธิภาพสำหรับ EV ที่รองรับ

ชาเดโม่:คอนเนคเตอร์ CHAdeMO ได้รับการพัฒนาในประเทศญี่ปุ่น มีการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบเอเชีย ขั้วต่อเหล่านี้ให้การชาร์จ DC อย่างรวดเร็วสูงถึง 62.5 kW ช่วยให้ชาร์จได้เร็วยิ่งขึ้น