สูตรต้นทุนการชาร์จ
ค่าใช้จ่ายในการชาร์จ = (VR/RPK) x CPK
ในสถานการณ์นี้ VR หมายถึงช่วงของยานพาหนะ RPK หมายถึงช่วงต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh) และ CPK หมายถึงต้นทุนต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง (kWh)
“การคิดค่าบริการที่ ___ มีค่าใช้จ่ายเท่าไร?”
เมื่อคุณทราบจำนวนกิโลวัตต์ทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับยานพาหนะของคุณแล้ว คุณก็สามารถเริ่มคิดถึงการใช้ยานพาหนะของคุณเองได้ ค่าใช้จ่ายในการชาร์จอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่ ฤดูกาล ประเภทของที่ชาร์จ และสถานที่ที่คุณมักจะชาร์จ สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานของสหรัฐอเมริกาติดตามราคาไฟฟ้าโดยเฉลี่ยตามภาคส่วนและรัฐ ดังที่แสดงในตารางด้านล่าง
ชาร์จ EV ที่บ้าน
หากคุณเป็นเจ้าของหรือเช่าบ้านเดี่ยวด้วยที่ชาร์จที่บ้านการคำนวณต้นทุนพลังงานของคุณเป็นเรื่องง่าย เพียงตรวจสอบค่าสาธารณูปโภครายเดือนของคุณเพื่อดูการใช้งานและอัตราจริงของคุณ ในเดือนมีนาคม 2023 ราคาไฟฟ้าที่อยู่อาศัยโดยเฉลี่ยในสหรัฐอเมริกาอยู่ที่ 15.85¢ ต่อ kWh ก่อนที่จะเพิ่มขึ้นเป็น 16.11¢ ในเดือนเมษายน ลูกค้าไอดาโฮและนอร์ธดาโกตาจ่ายเพียง 10.24¢/kWh และลูกค้าฮาวายจ่ายมากถึง 43.18¢/kWh
ชาร์จ EV ของคุณด้วยเครื่องชาร์จเชิงพาณิชย์
ค่าใช้จ่ายในการเรียกเก็บเงินที่เครื่องชาร์จ EV เชิงพาณิชย์อาจแตกต่างกันไป แม้ว่าบางแห่งจะชาร์จได้ฟรี แต่บางแห่งอาจคิดค่าธรรมเนียมรายชั่วโมงหรือกิโลวัตต์ชั่วโมง แต่ระวัง: ความเร็วสูงสุดในการชาร์จของคุณจะถูกจำกัดโดยที่ชาร์จบนเครื่อง หากรถของคุณจำกัดพลังงานไว้ที่ 7.2kW การชาร์จระดับ 2 ของคุณจะถูกจำกัดไว้ที่ระดับนั้น
ค่าธรรมเนียมตามระยะเวลา:ในสถานที่ที่ใช้อัตรารายชั่วโมง คุณสามารถคาดหวังได้ว่าจะต้องชำระเงินตามระยะเวลาที่รถของคุณเสียบปลั๊กอยู่
ค่าธรรมเนียมกิโลวัตต์ชั่วโมง:ในสถานที่ที่ใช้อัตราพลังงาน คุณสามารถใช้สูตรต้นทุนการชาร์จเพื่อประมาณค่าใช้จ่ายในการชาร์จรถยนต์ของคุณได้
อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้กที่ชาร์จเชิงพาณิชย์อาจมีการเพิ่มค่าไฟฟ้า ดังนั้นคุณต้องทราบราคาที่เจ้าภาพสถานีกำหนดโดยเจ้าบ้าน เจ้าของที่พักบางรายเลือกราคาตามเวลาที่ใช้ บางรายอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคงที่สำหรับการใช้ที่ชาร์จสำหรับเซสชันที่กำหนด และบางรายจะกำหนดราคาต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง ในรัฐที่ไม่อนุญาตให้เรียกเก็บค่าธรรมเนียม kWh คุณสามารถชำระค่าธรรมเนียมตามระยะเวลาได้ แม้ว่าสถานีชาร์จเชิงพาณิชย์ระดับ 2 บางแห่งจะเสนอสิ่งอำนวยความสะดวกฟรี แต่ "ค่าใช้จ่ายสำหรับระดับ 2 อยู่ระหว่าง 1 ถึง 5 เหรียญสหรัฐฯ ต่อชั่วโมง" โดยมีช่วงค่าธรรมเนียมพลังงานอยู่ที่ 0.20 เหรียญสหรัฐฯ/kWh ถึง 0.25 เหรียญสหรัฐฯ/kWh
การชาร์จจะแตกต่างออกไปเมื่อใช้เครื่องชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบเร็ว (DCFC) ซึ่งเป็นเหตุผลหนึ่งว่าทำไมหลายรัฐจึงอนุญาตให้เรียกเก็บค่าธรรมเนียม kWh แม้ว่าการชาร์จแบบเร็ว DC จะเร็วกว่าระดับ 2 มาก แต่ก็มักจะมีราคาแพงกว่า ดังที่ระบุไว้ในรายงานของห้องปฏิบัติการพลังงานทดแทนแห่งชาติ (NREL) ฉบับหนึ่ง “ราคาการชาร์จสำหรับ DCFC ในสหรัฐอเมริกาแตกต่างกันไประหว่างน้อยกว่า 0.10 ดอลลาร์สหรัฐฯ/กิโลวัตต์ชั่วโมง ถึงมากกว่า 1 ดอลลาร์สหรัฐฯ/กิโลวัตต์ โดยมีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 0.35 ดอลลาร์สหรัฐฯ/กิโลวัตต์ชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเนื่องจากเงินทุนและต้นทุน O&M ที่แตกต่างกันสำหรับสถานี DCFC ที่แตกต่างกัน รวมถึงค่าไฟฟ้าที่แตกต่างกัน” นอกจากนี้ โปรดทราบว่าคุณไม่สามารถใช้ DCFC เพื่อชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดได้
คุณคาดว่าจะใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยเครื่องชาร์จระดับ 2 ในขณะที่ DCFC จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง
เวลาโพสต์: 29 เมษายน-2024